Pausan el cobro de valet parking en Puebla; el servicio provoca desorden vial

Ante la insistencia del ayuntamiento de Puebla por establecer un cobro a los establecimientos que ofrecen el servicio de valet parking, sobre la avenida Juárez, una de las zonas comerciales más emblemáticas de la capital poblana persiste el desorden vial por vehículos en doble fila provocado por trabajadores del valet parking, sin que exista una regulación que ordene su operación en la vía pública.

La propuesta para incorporar este cobro a la Ley de Ingresos 2027 fue frenada este jueves 8 de octubre por la Comisión de Patrimonio y Hacienda Pública Municipal, aunque la medida todavía podría ser retomada o modificada durante el proceso de aprobación del documento.

El gobierno de José Chedraui Budib contemplaba un pago anual de 3 mil 460 pesos para los establecimientos que ofrecen el servicio de valet parking y mil 730 pesos por la renovación o ampliación de un módulo, sin embargo, no se conoce cuáles serán las obligaciones para los prestadores del servicio.

El regidor del PAN, Carlos Montiel Solana, cuestionó la propuesta al señalar que el servicio no está contemplado en el Código Reglamentario Municipal (Coremun), por lo que consideró necesario revisar primero el procedimiento para establecer una tarifa.

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Aunque la Comisión retiró estas disposiciones del anteproyecto, el tema no está cancelado, pues el Cabildo todavía deberá analizar la Ley de Ingresos antes de que sea enviada al Congreso del Estado y podría realizar modificaciones.

Ayuntamiento prioriza cobro sobre regulación de valet parking

El cobro pretendía incorporarse mientras en distintos puntos de la capital se mantiene la operación de valet parking en zonas de alta concentración de restaurantes, bares y comercios, cuyo servicio se mantiene sin una regulación clara.

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Durante un recorrido realizado por e-consulta en la avenida Juárez, una de las más concurridas todos los días en la ciudad, se observaron vehículos detenidos en doble fila frente a establecimientos, mientras personal encargado del servicio recibía y acomodaba automóviles de clientes.

Estas maniobras reducen el espacio disponible para la circulación y obligan a otros conductores a disminuir la velocidad o cambiar de carril para continuar su recorrido, conflicto que aumenta durante las tardes y noches.

El movimiento también se extiende a calles aledañas, donde algunos vehículos permanecen momentáneamente sobre la vialidad mientras esperan ser entregados a sus propietarios, lo que genera más afectaciones.

Durante el recorrido no se observó presencia permanente de agentes de tránsito en los puntos donde se realizaron estas maniobras, por lo que el ordenamiento de los vehículos quedó principalmente en manos del personal de los propios negocios.

Alejandra, vecina de la zona, criticó la falta de acciones del gobierno municipal para ordenar el servicio de valet parking, pues señaló que los vehículos estacionados en doble fila dificultan el acceso a las viviendas y afectan la circulación. El nuevo impuesto que pretenden imponer por valet parking se mantendrá en análisis por parte del Ayuntamiento de Puebla, aunque el cobro fue retirado del anteproyecto de la Ley de Ingresos 2027, todavía podría ser retomado o modificado antes de que la propuesta llegue al Congreso del Estado. (JLM)